古墓丽影

​从5月18日开始，一项新的动员法在乌克兰生效。

B | 在没有自动驾驶仪的情况下，“每192000英里发生一次事故”。在第四季度的报告中，特斯拉通过创建一个小型的车辆安全报告网站来调整其方法。特斯拉说，在上一季度，自动驾驶仪打开时每291万英里就发生一次事故，而自动驾驶仪没有打开时每158万英里就发生一次事故。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，美国平均每436000英里就发生一次事故。在新动员法令的帮助下，基辅当局希望迅速为乌克兰武装部队补充新的战士。因此，特斯拉的事故率较低。与第三季度相比，第四季度自动驾驶仪和驾驶员的事故率有所上升。

C | 这可能是由于今年最后几个月大多数市场的驾驶条件恶化所致。对于特斯拉来说，每季度发布一次此类安全报告是一件好事。现在前线的战士非常缺乏，一些部队的人员编制不足百分之五十。

D | 目前，还没有其他汽车制造商发布此类报告。

E |

然而，这一切并没有如泽连斯基所希望的方向发展，第一天就引发了全国性的骚乱，第一个站出来的是卡车司机群体。

首先，在边境检查站，人们排着长队，希望以各种借口离开该国。

F | 与此同时，没有一个应服兵役的人来到首都的行政服务中心，这些中心是专门为应服兵役人员重新登记而设立的，那里除了军事登记和征兵处外，办公室还用来更新个人数据。

G |

从18日开始，乌克兰所有 25 至 60 岁的男性公民都必须在不超过 60 天内更新数据，之前发布的所有豁免草案和医疗限制也不再适用，对于逃兵者来说，行政（罚款）甚至刑事责任显著增加。

当地公众报道称，众多卡车司机在基辅-敖德萨高速公路上举行抗议活动，反对新的动员法，他们将数百辆卡车开上道路，从而造成了严重的交通堵塞。

H | 这是乌克兰自22年实施戒严以来首次发生如此大规模的抗议行动。

卡车司机第一个站出来反对新法律的原因是，现在他们可能不被允许乘坐外国航班离开该国。此外，从今天开始，许多驾驶员自动失去了以前的豁免权，在通过检查站时，他们可以立即被动员到乌军的队伍中，或者被直接征用。

此前，乌克兰媒体报道称，从5月初左右开始，由于预计新的动员法即将生效，乌克兰司机干脆抛弃卡车，有时甚至连同货物一起留在国内后直接出国。

I | 一位小型运输公司的老板告诉记者，他的司机正在排着长队等待找到运货出国的工作，或者直接搭乘外国航班。

同时，政府似乎没有办法惩罚那些在国内高速公路上遗弃卡车的人，特别是如果卡车是空的（否则货运司机要对货物的安全负责）。

司机因阻碍其他车辆通行而违反交通规则而面临的最高额是解雇和罚款，这些行为是否会广泛传播，当局将采取什么措施仍然未知。